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別克英朗XT行駛時冷卻水管破裂
2019-12-14 12:58:22 來源: 作者: 【 】 瀏覽:172次 評論:0
一輛行駛里程約6萬km、搭載1.6L發動機的2012年別克英朗XT轎車。用戶反映:該車在高速路行駛時,冷卻系統管路破裂,將車拖到修理廠,更換了冷卻散熱器、節溫器及防凍液,并排凈了空氣。但在開回家的路上,另一處冷卻系統的水管再次破裂。無奈將車輛拖到筆者所在的修理廠中。
    檢查分析:維修人員接車后,連接診斷儀檢測,讀取到故障碼“P0300多個氣缸檢測到失火,隨機”。讀取故障凍結幀,發現出現失火時冷卻液溫度高達105℃。
    根據用戶的描述,在上一家維修廠中更換了冷卻水箱和節溫器總成,檢查水泵,確認水泵葉輪沒有問題。再結合讀取到失火的故障碼,初步懷疑是缸體水套因氣缸墊故障,導致失去密封性。
    為了確定故障點,用診斷儀執行電子扇動作測試,發現電子扇高低速運轉均正常,基本確定水溫高并非散熱不良造成。隨后,慢慢打開冷卻液儲液罐蓋,發現氣泡很多,進一步懷疑是氣缸墊密封不好,使油氣混合氣混入冷卻液。但拆下火花塞檢查,發現4個火花塞均無明顯水跡。
    維修至此,只能拆除氣缸蓋檢查氣缸墊。最終發現,氣缸墊確實存在故障(圖1),失去密封性,使冷卻系統與燃燒室連通,造成冷卻液的溫度急劇上升。冷卻液受熱膨脹,最終造成水管無法負擔內部壓力,出現破裂。

    故障排除:更換氣缸墊,補充防凍液并排凈空氣。讓發動機運轉使水溫升高,觀察散熱風扇的運轉情況和水溫數據,均正常。外出進行長距離試車,未見異常。將車輛交還用戶,一周后打電話回訪,用戶表示故障未再出現,故障徹底排除。
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Tags:別克 行駛 冷卻 水管 破裂 責任編輯:rong
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