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豐田致炫門鎖功能失效故障檢修
2019-11-17 19:08:20 來源: 作者: 【 】 瀏覽:0次 評論:0
一輛行駛里程約2.5萬km的2017款廣汽豐田致炫。該車因車窗不工作而送修,維修技師檢查發現車窗控制熔絲(30A)燒斷,更換熔絲后,車窗工作恢復正常便交車。據車主介紹,該車第二天車窗正常工作,但全車門鎖的開鎖和閉鎖功能失效,無法通過遙控器和駕駛室門鎖開關操作門鎖。另外,操作遙控器時危險警告燈閃爍,且能聽到繼電器吸合聲,按遙控器解鎖按鈕時,控制主駕駛玻璃升降按鍵(AUTO)背景燈閃爍2次。
故障診斷與排除:維修技師接車后,通過故障現象分析:危險警告燈和車身電腦內繼電器吸合聲,說明門鎖系統已經接收到控制信號,故障部位大約在車身電腦到門鎖執行器之間,可能的故障原因有:線路故障和車身電腦故障。
    本著由簡到繁的故障排除原則,首先檢查車內熔絲,熔絲均正常,用豐田專用診斷儀GTS進行故障碼的讀取,未發現有故障碼存在。由于該車的配置原因,不能通過GTS讀取車身電腦內門鎖的相關數據流。結合遙控解鎖時玻璃升降按鍵(AUTO)背景燈閃爍的故障現象,筆者懷疑線路存在進水的問題,但檢查兩前門門邊插頭,未發現有進水痕跡。查閱維修手冊關于門鎖的電路圖(圖1)并進行相關檢測。

    根據圖1所示電路圖測量發現,主駕駛門邊轉接插頭HF2-9 、點火開關處于“ON”位置時,電壓為12V,正常情況下,該處電壓應為0。斷開4門轉接插頭HF2-9(圖2),當點火開關處于“ON”位置時,電壓依舊為12V。筆者懷疑該電壓是由車身電腦輸出。

    拆卸車身接線盒,發現在儀表后面(圖3)的車身電腦有燒糊的痕跡。對照維修手冊測量車身電腦相關線束的導通性和接地情況,均正常。因此,筆者初步判斷是車身電腦內部存在短路,導致點火開關處于“ON”位置時,ACT腳對外輸出12V電壓。

    更換車身電腦后試車,門鎖系統工作正常,但操作玻璃升降后門鎖系統再次不工作。重新拆卸新換上的車身電腦發現,車身電腦上的ACT針腳再次燒毀(圖4)。

結合之前的故障現象,筆者分析后認為:該車的玻璃升降系統與門鎖系統存在一定的關聯,但奇怪的是之前已經對共用的插頭做了斷開處理,且查詢電路圖也未發現有相關之處。重新整理思路,ACT腳的電壓是從哪里來的?由于車身電腦內部已經燒斷,ACT腳的電壓只可能是來自外部電路。試著拔熔絲,當拔掉車窗30A熔絲后發現ACT腳上的電壓消失。通過測量發現HF2-9和HF2-11之間是導通的,斷開車身接線盒和車身電腦上的插頭,只留有2J和2H,此時測量發現HF2-9和HF2-11之間又不導通,只有2J、2H、20時,HF2-9和HF2—11才導通(圖5)。

    再次查詢相關電路圖(圖6)發現,電動車窗系統和門鎖控制系統共用F67。

    通過維修資料查詢F67插頭在車上的位置(圖7),拆檢F67時發現該插頭內進水痕跡,導致插頭燒熔(圖8)、線路出現短路現象。經過進一步檢查發現,車主經常在該位置附近放置水壺,且水壺存在漏水的情況,車主一直未在意。導致F67插頭進水,插頭燒熔線路短接。



    再次更換車身電腦,更換F67插頭并處理好線束后,故障車各項功能全部恢復,故障被徹底排除。
維修小結:通過本案例,筆者認為,在維修過程中要充分利用維修資料,并抓住細小的故障現象,透徹分析兩個看似不相關的系統在故障發生時會有哪些聯系?仔細查詢維修資料,尋找公共點,就能少走很多彎路。另外,在維修過程中,不要盲目地采用“換件法”,這樣很容易治標不治本,且即使故障排除了,也不知道真正的故障原因何在。
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Tags:豐田 門鎖 功能 失效 故障 檢修 責任編輯:rong
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